刚刚落幕的北京车展上，上汽为我们展示了全新的概念车，这款由上海汽车的MG设计总监安东尼・威廉斯领导的全球设计团队精心塑造的新车，号称将MG“个性、气质、创造力”的品牌价值与占据设计领域高端的“UK Design”完美匹配的设计，实际上早在这款概念车诞生之前，量产版的测试车就已经频频现身。

内饰设计首曝光 MG ZERO量产变身新MG3

不过在此之前这款神秘新车的名称也在荣威150、MG2等多种推断间不断摇摆，概念车MG ZERO名称的曝光似乎又预示着量产车型可能变为MG 0车型，而今天一组最新谍照，尤其是首度清晰呈现的内饰设计将这款新车的最终名称锁定在了“MG3”的名称上。

内饰设计首曝光 MG ZERO量产变身新MG3

『车展上的MG ZERO』

正如概念车所传达的这款新车A0级车型，为18-28岁的“泛90”新生消费群体而打造。量产版的新MG3也体现了这些设计理念，MG3的名称并没有回避现款MG3 SW的车型序列名称，后者同样会在今年进行小幅改款延续最后的车型寿命。最终MG3车系肯定会摆脱原有的英国ROVER25的血统。

内饰设计首曝光 MG ZERO量产变身新MG3

虽然概念车上诸多元素，玻璃车顶；车内的所有座椅都可以进行移动，后排座椅甚至卸除；仪表盘、空调出风口和顶灯都可变化不同颜色；车内触摸导航屏界面可自行定义，后窗还有图形变化功能，通过其色彩图形变化来与其他车主进行即时沟通，充分发挥创造力；车载Twitter微博功能等并不会在量产车型上得到实现，但从MG3的内饰设计来看，还是体现出了很多“泛90”的元素。

内饰设计首曝光 MG ZERO量产变身新MG3

比如内饰配色是创新的黑白搭配，而不是千篇一律的米黄色，浅灰色，运动的黑色，激进的红色。虽然没有了概念车上悬浮式控制台，前卫的电调座椅，但量产车同样采用了黑白搭配的内饰，多处也采用了圆形和椭圆形的设计。空调出风口等都带有白色镶边，而不是浮夸的镀铬元素。

内饰设计首曝光 MG ZERO量产变身新MG3

『车展上的MG ZERO的内饰』

    U型白色区域镶嵌的多功能方向盘非常抢眼，多功能按键一改传统设计，圆形操作键让人第一时间想到了ipod，这已经能博得了相当数量“泛90”的认同感。方向盘下方的MG3字样也进一步锁定了这款新车的真实身份。

内饰设计首曝光 MG ZERO量产变身新MG3

相比刚刚上市的荣威350，即将推出的MG3将进一步向小型化的A0级市场进军。目前还不清楚MG3新车的最终动力系统配置，更多的消息我们将继续关注。

(文/千里广大）

定位应该是于速可达与汽车之间，这款HYmotion3是一款具备高度原始创意的作品，旨在进一步改善都市交通。其动感，流线型与未来味道的造型极为吸引人；这体现了一种有趣的概念，具备许多项优势（如尺寸，安全与舒适性），另外还有“HYmotion”的混合动力汽油/电力技术。这种新一代的能源技术现在创造性地出现在三轮车型之上，即体现了安全与驾驶性能方面的优势同时也具备环保方面的优势，它可以实现每公里的CO2的排放量仅为47克，而在纯电动模式下则完全是零排放。

标致三轮车

这款HYmotion3 compressor概念车与那种所谓的造型独特的车辆是不搭干的。它采用三轮与流线型的车身，这从某种意义上是两个世界的一种迷失的连接，而今天看来它却显得很奇异：一方面是速可达一方面是汽车。在它前面的两个车轮中都各装有一个电动机，而在后轮处还有一个汽油机。它使用非常具有创新意义的混合动力科技使得允许每个车轮独立地提供驱动力。

标致三轮车

在交通日益成为扰头的大问题的都市，人们想尽办法地要去节省时间，而同时油价又涨得很高，环境问题已经成为超越一切的首要问题，设计部门们在未来解决方案的独创性方面的竞争也已经到了白热化的程度。

在这时，同时具备创意能力与专业技能的两家独立的标致团队不约而同地想到了一起，而且先后地协力合作开发了这一项目：HYmotion3 compressor。

标致三轮车

这款概念车，当然也可以称它是“概念速可达”，是基于速可达领域内的专家Peu Motorcycles的广泛经验，当然还有来自标致汽车集团的设计家与工程们高超的创造力与创新能力。

为了创造出这么一款概念车，标致充分发动其人员在世界运输业方面的广泛经验，使得每个人依据他们的年龄与需求，来从标致的自行车，摩托车与汽车中做出自己的选择。

这款车就是兼备了一款速可达与一款汽车优点的理想结合体。

标致三轮车

其设计是基于三轮结构，可以实现最大程度的稳定性，安全性与驾驶能力。它的宽度仅为82厘米，这使得它可以在都市交通的情况下从狭小的路径中通过，效率堪比两轮交通工具。前风挡一直延展到车辆的尾部，从而形成一个高效的盾形结构以应对坏天气保护驾驶者与乘客。

此外，在法国依照他们的交通规则，驾驶这种车型只要B照就可以，这使得潜在的使用人群数量也大大提升。

标致三轮车

最后，这款车它还使用了混合动力的技术，当然其上所展示的HYmotion混合动力技术也同时出现在本届巴黎车展另一款展览概念车上。新一代的混合动力技术使用的是机械增压的汽油发动机，这款发动机已经使用于标致的Satelis速可达上。置于后轮处其最大马力为20匹，同时还有两个电动机，每一个都的3KW的最大输出功率。

这样这款车总共的最大功率就可以达到21千瓦，最大马力约合29匹，它可以实现百公里2升的油耗成绩，而CO2的排放量仅为每公里47克，在全电动力模式下更可为零。

标致三轮车

这款HYmotion3 compressor的设计采用三轮式，在安全性与驾驶性能都有先天的优势。

再加上hybridisation，使得HYmotion3 compressor概念车可以在安全领域也树立一个新的标杆（改善了牵引与制动），其它方面还有实用性与环境友好的性能，在保护环境的同时还有不错的多功能性。

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